A veszélyhelyzetet szeptemberig meghosszabbították. Így még több időt nyertek azok, akik eddig nem újították meg autóik lejárt műszaki vizsgáját. Az év végére ily módon előfordulhat olyan eset is, hogy bizonyos autók 20 hónapja lejárt engedéllyel fognak közlekedni az utakon – írja az ORFK balesetbiztonsági oldala, a kreszvaltozas.hu.

A jogszabályok szerint azonban továbbra is csak olyan járművel szabad a közúti közlekedésben részt venni, amelynek műszaki-, biztonsági- és környezetvédelmi jellemzői megfelelnek az előírásoknak. Éppen ezért rossz állapotú gépkocsikkal útnak indulni továbbra sem szabad, még akkor sem, ha a jogszabályok erre lehetőséget biztosítanának.

A veszélyhelyzet ideje alatt a hivatalos okmányok érvényessége – ideértve a forgalmi engedélybe bejegyzett műszaki érvényességi időt is – automatikusan meghosszabbodik, mégpedig az aktuálisan elrendelt veszélyhelyzet megszűnését követő 60 napig. Ez az időszak most novemberig tart, miután májusban az Országgyűlés őszi ülésszakának első napját követő 15. napig meghosszabbították a járvány elleni védekezésről szóló törvény hatályát.

A gépjárművel közlekedők számára további fontos , hogy a lejárt műszaki vizsgával csak Magyarország területén használhatók a járművek. Tehát egy például, egy külföldi autós nyaralást tervezve meg kell újítani a műszakit. A vizsgaállomások, a vizsgáztatást is vállaló autószerelő műhelyek nyitva vannak, akár személyes érintkezés nélkül is elintézhető a gépjárművek műszaki vizsgáztatása. – emeli ki a kreszváltozás.hu

A forgalmi engedélyek érvényességének hosszabbítása nem vonatkozott azokra a járművekre, amelyeknek az okmánya a két veszélyhelyzet, vagyis a 2020 július 3. és november 4. között járt le.

/kreszvaltozas.hu

A 20 hónapja lejárt forgalmival is lehet autózni bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A sorozatban beszélnek tévhitekről, írott és íratlan szabályokról, praktikus tudnivalókról, valamint bemutatják a mindennapos élethelyzetek megoldását kerékpáron.

Az első részében többi között választ kapunk a kerékpározással kapcsolatos legjellemzőbb tévhitekre és hogy szükség van-e bringás ruhákra a kerékpározáshoz. Választ kaphatunk arra a kérdésre, hogy a kerékpár sport- vagy közlekedési eszköz.

A második részében a biztonságos közlekedésre fókuszál, és mire figyeljünk, ha autót vezetünk vagy kerékpárra ülünk. A videóban szó lesz olyan szabályokról is, amik nem szerepelnek a KRESZ-ben. Bemutatják a kötelező kerékpáros felszereléseket.

Az utolsó részben pedig mindennapi helyzeteket láthatunk, és azokat hogyan lehet kerékpárral is megoldani. Emellett pedig tanácsokat adnak a biciklis bevásárlásról, az autó nélküli ingázásról és hogy miként lakatoljuk le a biciklinket egy állomáson.

A A Magyar Kerékpáros klub videósorozattal tanítana meg biciklizni helyesen bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos az InfoRádió Aréna című műsorának adott interjújában beszélt arról, hogy

a legtöbb magyar kerékpáros szervezet elsődleges kérése, hogy töröljék el a kötelező kerékpárút-használatot.

Ezt a kérést a szervezetek azzal indokolják, hogy a baleseti statisztikák szerint több a biciklis baleset a gyalogosoknak fenntartott járdák mellett a családok és kisgyermekek körül, mint az autóutak mentén.

A kormánybiztos kiemelte, hogy a szabályok módosítása nem csak a kerékpárosok miatt fontos, hanem az utóbbi időben egyre népszerűbbé és elterjedtebbé váló elektromos közlekedési eszközök, például a rollerek miatt is. Szerinte ezekre az eszközökre vonatkozóan is ki kellene alakítani egy külön bejáratú, átlátható és logikus szabályrendszert.

A KRESZ-módosítás ügye egyébként nem új keletű probléma, ezzel kapcsolatban ugyanis már három éve folynak a tárgyalások. Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság (OBB) volt az, amely legutoljára foglalkozott az üggyel.

A Eltörölhetik a kerékpárutak kötelező használatát itthon, az autóutak szélén kevesebb a baleset bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A videó azzal kezdődik, hogy a vörös Peugeot komótosan belemegy az előtte levő kék Fiat-ba. Ezután veszi kezdetét a 10 perces tortúra. Az autót vezető és a vezetőt segítő személy tökéletes összhangban bemutatták, hogyan lehet a lehető leglassabban és legfájdalmasabban beparkolni egy tágas helyre egy kis autóval.

Az eset felvevője a bpi autósoknak azt kommentálta az esethez, hogy már csak halkan írom ,hogy nem tett a kèk autóra semmilyen papírt a #apusztító.

Ha pedig szeretnétek látni, hogy ezt a bonyolult vezetés technikát hogyan kell véghez vinni, ahhoz ezt a videót ajánlom:

A Hogyan (ne) parkolj 10 percen keresztül bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.