Nemrég a Blaha Lujza tér felújítása is megkezdődött, amivel kapcsolatban mindenkitől türelmet és megértést kért a főpolgármester. Azonban kedden, egy Facebook-posztban számolt arról Karácsony, hogy nem csak az általa kezdeményezett felújítások miatt nehéz a közlekedés a fővárosban.

Az M0-ás déli hídjának és a csepeli HÉV-nek a rekonstrukciója mellett a Nyugati pályaudvar kormányzati felújításának csúszása is tovább nehezíti a fővárosi közlekedést – írta Karácsony Gergely Facebook-oldalán.

A főpolgármester úgy fogalmazott:

„most, hogy kiderült, hogy két elfuserált kormányzati beruházás, az M0-ás déli Duna-híd és a H7-es csepeli HÉV soha véget nem érő felújításához hasonlóan a Nyugati pályaudvar felújítása is tovább csúszik, ezzel tovább nehezítve a Budapesten közlekedők életét, jó lenne egy kis szerénység a Fidesz politikusaitól”.

Az M0-ás déli Duna-hídjának javítása 2020-ra egyszer már elkészült, azóta mégis többször újra le kellett zárni, korlátozások vannak érvényben most is, ami hatalmas terhet jelent a városnak. A csepeli HÉV átadása is már több mint fél éve csúszik az atlétikai stadion építése miatt – írta a főpolgármester. Hozzátette: a HÉV átadását tavaly karácsonyig ígérték, mégis azóta is kényszerű átszállásra és pótlóbuszozásra kényszerülnek a csepeliek, „nem csoda, hogy sokan inkább az autót választják helyette”.

Karácsony Gergely kiemelte: miközben a Fidesz azért támadja őket, amiért a kormánypárt által csaknem egy évtizeden át halogatott beruházásokat megcsinálják.

„ők nem képesek akár csak egy beruházást is időben, a tervek szerint befejezni és átadni”.

-írja posztjában a főpolgármester

A Karácsony szerint a budapesti közlekedést a kormányzati felújítások is nehezítik bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Ötvenöt év után új karaktert kap a Blaha Lujza tér, ami a Fővárosi Önkormányzat beruházásában – a VII. és a VIII. kerületi önkormányzat szakmai támogatásával – újul meg. A 2021-ben kezdődő kivitelezés nagyjából másfél évig tart és nem teljesen az eredeti tervek alapján fog zajlani – írja a BKK.

Karácsony Gergely főpolgármester a tér már elkerített belső részén tartott sajtótájékoztatón azt mondta: régóta várt munka kezdődött meg, hiszen a Blaha Lujza tér Budapest egyik legforgalmasabb közterülete, amely mégis a főváros „szégyene” volt az elmúlt évtizedekben.

A várhatóan 2022 végén befejeződő átépítés célja, hogy a Blaha Lujza tér Budapest büszkesége lehessen. A téren növelik a zöldfelületet és akadálymentesítik a közlekedést – közölte.

Elmondta, ennek megfelelően az előző városvezetés által megörökölt terveket újragondolták: a téren nagyjából ezer négyzetméternyi zöldfelület lesz. Ahol csak engedi a közmű, fákat ültetnek, így a téren a már meglévőkkel együtt várhatóan nyolcvan fa lesz.

A felújított téren az egykori Nemzeti Színházat is „megidézik”, „megüzenve a jövőnek, hogy valaha ez a tér a magyar nemzeti színjátszás főtere is volt” – közölte.

Karácsony Gergely jelezte, a felújítás mindenkitől türelmet igényel. Az aluljáró födémjének javítása érinti a forgalmat, és úgy tervezték ezt a munkát, hogy a nyári szünetre essen ennek a nagyobb része. Ezt követően a téren folytatódnak majd a munkák, és várhatóan 2022-ben tudják majd átadni a megújult Blaha Lujza teret.

A főpolgármester megköszönte a kormánynak, hogy nagyjából a beruházás áfaköltségét egy egyedi támogatással biztosítja a fővárosnak.

Karácsony Gergely a politikai ellenfeleit arra kérte, hogy ne hergeljék a fővárosiakat Budapest fejlődésével szemben, hiszen a beruházások átmeneti kellemetlenséggel járnak és türelmet igényelnek.

A főpolgármester kijelentette: a főváros a pesti alsó rakpart és a Lánchíd felújításával, valamint a Blaha Lujza tér most megkezdődött megújításával törleszti azon adósságokat, amelyeket az elmúlt évtizedekben a budapestiekkel szemben az előző városvezetések felhalmoztak.

Niedermüller Péter (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd-LMP) Erzsébetvárosi polgármester arról beszélt, hogy a VII. és a VIII. kerület határán nagyon nagy szükség van arra, hogy legyenek új közösségi terek, parkok. Azt mondta, bízik abban, hogy a Blaha Lujza tér felújítása olyan kiindulópont lesz, amelynek nyomán Erzsébetvárosban és Józsefvárosban is egyre több zöldterület jön létre.

Közölte, ennek jegyében a Klauzál teret elkezdik felújítani, ott tervezik létrehozni Erzsébetváros kulturális központját.

Pikó András (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd-LMP) VIII. kerületi polgármester örömét fejezte ki, hogy megkezdődött a Blaha Lujza tér felújítása, hiszen erre több mint ötven éve várnak, és mert egy élhető, szabad terekből álló Józsefváros kialakításához a legnagyobb lépés a tér rendbetétele lesz.

Kiemelte, a felújítás részeként egy új nyilvános vécé is helyet kap. Egy másik beruházásban pedig megújul a Corvin Áruház is.

A polgármester kérdésre válaszolva elmondta, hogy a Somogyi Béla utca – a korábbi tervekben szereplő – felújításának anyagi forrásait jelenleg keresi a kerület és a főváros.

Horváth László, a BKK projektmegvalósítási igazgatója elmondta: a felújítás első ütemében az aluljárót felülről újraszigetelik, emiatt a Rákóczi úton és a Nagykörúton is irányonként egy-egy forgalmi sávot lezártak. Ezeket ütemezetten helyezik majd át, ahogy halad a födém szigetelése. A Rákóczi úton fennmarad a 2×2 sávos forgalom az autóknak, a buszközlekedést lámpaprogrammal, illetve elsőbbségadás biztosításával segítik. A Nagykörúton az első 10-12 hétben csak 2×1 sávon lehet majd közlekedni.

A nagykörúti villamosok közlekedését nem kell korlátozni.

A forgalomkorlátozás ideje alatt a főváros felfüggeszti a VII. kerületben a forgalomcsillapítás egyes részeit, így a Wesselényi utca és a Dohány utca teljes hosszában átjárható lesz a kiskörút és a Nagykörút között. Közölte: az aluljáró födémjének újraszigetelése után a tér felújítása már nem fogja érdemben zavarni a közlekedést.

Karácsony Gergelyt több témában is kérdezték a sajtótájékoztatón. Arra a kérdésre válaszolva, hogy miért egyszerre végzik a már említett három felújítást, arról beszélt, hogy az előző városvezetés terveit újragondolták, és példaként említette a Blaha Lujza teret, amelynek esetében a tér felújítása nem lett volna elég zöld, és lehetetlenné tette volna azt, hogy hosszútávon megvalósuljon a villamosközlekedés a Népszínház utcától az Astoria felé.

„Mi a legjobb tudásunk szerint, a lehető leggyorsabban szerettük volna ezeket a beruházásokat elindítani” – fogalmazott a főpolgármester hozzátéve, a kormány is – helyesen – sürgette a beruházások elindítását.

Karácsony Gergely egy másik kérdésre válaszolva közölte, Hollik István fideszes országgyűlési képviselőnek javasolta, hogy menjen gyalog, amikor a kormánypárti politikus arról beszélt, hogy 300 métert lassabban tesz meg autóval, mint gyalog. Ez személy szerint Hollik Istvánnak szólt, „semmiképpen nem a budapestieknek” – hangsúlyozta.

A főpolgármester elmondta, Budapestre naponta nagyjából félmillió autó érkezik, illetve távozik onnan. Az agglomerációból közlekedők kétharmada jobb alternatíva híján autóval utazik. Ezért örömét fejezte ki, hogy a kormány „végre” változtatni akar a helyzeten, hiszen az agglomerációból érkező közösségi közlekedés fejlesztése állami feladat, és nagyjából harmincéves adósság – jelentette ki Karácsony Gergely, aki a fővárosban tömegközlekedés használatára buzdított, ha az az úticél eléréséhez reális alternatívát nyújt.

A BKV új hajózási szerződéséről szólva közölte: a legalacsonyabb ajánlat nyert a közbeszerzésen, ugyanakkor a főváros nem rendelte meg a szolgáltatást a csökkenő tömegközlekedési bevételek miatt és mert alacsony volt a kihasználtsága. A következő időszakban vizsgálják meg, van-e valódi lakossági igény a szolgáltatásra.

/MTI

A Elkezdték a Blaha felújítását, Karácsony Gergely türelmet kér mindenkitől bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

• a 16-os,
• a 105-ös,
• a 178-as,
• a 916-os, és
• a 990-es

busz útvonalát érinti. A hiányzó szakaszok pótlásával összefüggő buszsávot alakítanak ki a Hegyalja úton, és új gyorsbuszjárat indul 110E jelzéssel az Apor Vilmos tértől a Bosnyák térig.

A szerdán kormány bejelentette, hogy „kisegíti” a Fővárosi Önkormányzatot

Mégpedig az állami hajózási cégen keresztül indítanak mentesítő hajójáratokat. Szentkirályi Alexandra szerint ez nemcsak a budapestiek, de a turisták miatt is fontos lépés. A hajójárat 7 óra és 20 óra között jár majd félóránként, hétfőtől péntekig; a járatot Budapest-bérlettel vagy havibérlettel ingyenesen lehet használni – mondta a kormányszóvivő.

A BKK korábbi tájékoztatása szerint a közúti forgalom kb.2022 decemberében mehet rá a hídra, a gyalogosoknak viszont csaknem 2023-ig kell várniuk a járdák felújítására.

fotó: MTI/Mónus Márton

A Várhatóan másfél évig elbúcsúzhatunk a Lánchídttól bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Az interneten közvetített eseményen elmondta, hogy itt az ideje a járműcsere-program elindításának. Hozzátette, hogy „hamarosan elkészülnek a tervek, a műszaki dokumentáció”. Facebook- posztjában így fogalmaz:

„A Millenniumi Földalatti Vasút Budapest és Magyarország nagy büszkesége. Amikor megépült, Budapest diktálta a tempót a többi nagyvárosnak, ugyanis ez volt a világ első elektromos üzemeltetésű földalatti vasútja.”

A fővárosban közlekedőknek talán a legfontosabb, hogy a vonal nincsen akadálymentesítve. Így akár babakocsival közlekedők, akár mozgásukban korlátozottak, kerekesszékesek, illetve idősek csak korlátozottan vagy szinte alig tudják használni. Ezeket a szempontokat vette figyelembe a stratégiai tervezés, illetve a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítése során a Fővárosi Önkormányzat, illetve a BKK.

A BKK szerint négy fontos eleme van a korszrűsítésenk:

• Új, korszerű járművek beszerzése.
• A vonal meghosszabbítása mindkét irányban.
• Az átszállási lehetőségek fejlesztése.
• A vonal akadálymentesítés

Az új szerelvényeket az alábbiak szerint tervezik:

• Egyterűek, légkondicionáltak, nagyobb belmagasságúak, valamint halkabbak lesznek.
• A jelenlegieknél 4 méterrel hosszabbak, és belső terük lényegesen nagyobb befogadóképességű: a mai 161-ről 200 főre növekszik.
• Külsejük rendkívül modern, ami az innovatív, jövőbe mutató megoldásokat szimbolizálja, hiszen a kisföldalatti a megépítésekor világszínvonalú újításnak számított.

A metrószakasz meghosszabítsa

A BKK több változatot is megvizsgáltatott, közülük az M3-as autópálya bevezető szakasza menti meghosszabbítás bizonyult a legjobbnak. A meghosszabbított vonal első ütemben az autópálya szervizútja mentén halad a Kassai térig, a második ütemben a felszínen folytatódik. – írja a BKK

• Az M1 metró eléri majd a külső körvasutat. 
• Új átszállóhely jöhet létre a váci és esztergomi vasútvonal, a külső körvasút és az M1 metró találkozásánál

Íme, a látványtervek

/BKK

A Korszerűsítés vár a Kisföldalattira bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.