Fontos persze az anyagiak megtérítése, de vannak égetőbb dolgok is mint párszáz millió dollár. Nemcsak financiális, hanem környezeti károk is okozott az Ever Given.

Miközben az Ever Given elzárta a Suezi-csatornát a helyszínen várakozásra kényszerülő hajók ez idő alatt jelentős mennyiségű kén-dioxidot (SO2) engedtek a légkörbe:

A megszokottnál ötször nagyobbra nőtt a levegő kén-dioxid-tartalma a csatorna földközi-tengeri oldalán, miután az Ever Given konténerszállító keresztbefordult és napokig eltorlaszolta a szállítási útvonalat. A levegőbe jutó anyagokat még az űrből is lehetett érzékelni.

Az Ever Given konténerszállító hajó márciusban áthaladás közben keresztbefordult, és csaknem egy hétre eltorlaszolta az egyik fő vízi szállítási útvonalnak számító Szuezi-csatornát, ami miatt más szállítóhajók százai ragadtak a csatorna bejáratának környékén. A helyszínen várakozásra kényszerülő hajók jelentős mennyiségű kén-dioxidot (SO2) engedtek a légkörbe: a megszokottnál ötször nagyobbra nőtt a levegő kén-dioxid-tartalma a csatorna földközi-tengeri oldalán.

A kén-dioxid a hajók motorját működtető üzemanyag elégetésekor szabadul fel. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) jelenleg arra törekszik, hogy korlátozza az SO2 gázkibocsátást a környezetre és az emberi egészségre gyakorolt káros hatásai miatt.

A hajók kiugró kén-dioxid-kibocsátását az Európai Unió Sentinel-5P műholdja is észlelte. Az Európai Űrhivatal (ESA) által felbocsátott szatelliten elhelyezett Tropomi spektrométer egy sor környezetszennyező anyag jelenlétét méri a légkörben, köztük a kén-dioxidét. A kérdés szakértője, Maryam Pourshamsi elmondta, hogy bár a hajók mozgás közben nyilván több kén-dioxidot bocsátanak ki, mint várakozás közben, ezúttal azonban annyi hajó gyűlt össze, hogy a Sentinel-5P műhold is érzékelte a kiugró értékeket. A magas kén-dioxid-koncentráció gyorsan eloszlott, miután az Ever Given kiszabadult, és a hajóforgalom újraindult.

A levegőben lévő kén-oxidok hozzájárulnak a légzőszervi, szív- és érrendszeri és tüdőbetegségek kialakulásához. Ha ez a kén a légkörben lévő vízzel egyesül, az savas esőt eredményez, ami károsíthatja a növényeket, az erdőket és a vízi élőlényeket.

A hajózási ágazat vállalta, hogy 2050-re a 2008-as szinthez képest 50 százalékkal csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását.

(BBC, Greenfo)

A A környezetet is kicsinálta az Ever Given bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Minden csoda három napig tart, sajnos az Ever Given szituációja kicsit már régebb óta van terítéken, mint három nap. Ugye zátonyra futott majd hat nappal később kiszabadították de az ügy nem zárult le ennyivel.

Most az egyiptomi hatóságok foglalták le az Ever Given teherszállító hajót, mivel a tulajdonosának meg kell fizetnie a hajó kimentésének díját és a tranzitdíjakat is. Nem tudni pontosan, hogy mekkora pénzösszegről lenne szó, csupán becslések születtek erről, ami szerint közel 900 millió dollárt kellene fizetnie a tulajdonosnak.

„A hajót hivatalosan lefoglalták”

 – mondta Osama Rabie altábornagy Egyiptom állami televíziójának.  

„Nem akarnak semmit fizetni.”

A Suezi- csatorna a világ egyik legfontosabb kereskedelmi útvonalai közé tartozik, naponta körülbelül 50 hajó halad át a rajta és mentés ideje alatt 442 tartott fel, aminek aztán a környezetre is visszahatása, de erre még később kitérünk.

Többek között azért is bonyolult a keletkezett károk behajtása és megtérítése, mert nem lehet pontosan tudni, hogy kit és hogyan akarnak felelőségre vonni. Ezt a bírosági per következtében sem lesz egyszerű megállapítani, mivel a hajó egy japán cég tulajdonában van, egy tajvani szállító üzemelteti és Panamai zászló alatt szeli a habokat.

Fontos persze az anyagiak megtérítése, de vannak égetőbb dolgok is mint párszáz millió dollár. Nemcsak financiális, hanem környezeti károk is keletkeztek. Erről egy másik cikkünkben számoltunk be.

(The Guardian)

A Egyiptomi hatóságok foglalták le az Ever Given teherszállító hajót bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A hajó kiszabadításáról szóló beszámolók szerint a csatorna forgalma órákon belül megindulhat, és ezzel a becslések szerint 9,6 milliárd dollárnyi (csaknem 3 trilliárd forint) áruk folytathatják az útjukat a céljuk felé.

A helyi hatóság és a holland Smit Salvage cég mentőmunkásai vontatóhajókkal csavarták ki a hajót a csatorna partjáról – jelentette a Reuters hírügynökség. Az Ever Given orra ezelőtt négy méterre volt a parttól. Mostmár 102 méter választja el őket – közölte a szuezi csatornahatóság. Összesen 367 hajó várt az átjutásra.

A 200 ezer tonnás Ever Given múlthét kedden reggel futott zátonyra a nagy szél- és homokvihar miatt. Vasárnap megkezdték a fedélzeten lévő nagyjából 20 000 konténer eltávolításának előkészítését, hogy könnyítsenek a hajó súlyán.

A Szuezi-csatorna amely elválasztja Afrikát Közel-Kelettől és Ázsiától, a világ egyik legforgalmasabb kereskedelmi útvonala, ahol a globális kereskedelem mintegy 12 százaléka mozog. Ez biztosítja a legrövidebb távot Ázsia és Európa között. Ázsából Európába áthajózni csak itt, vagy Afrikát megkerülve lehet, amely legalább plussz egy hetes kitérőt jelent.

A Kiszabadították az Ever Given-t a Szuezi-csatornából bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.