Villanyoszlop az út közepén, megrepedt és süllyedő aszfalt és az út szintjéhez képest jóval kiemelkedő csatorna fedő – ez jellemzi most azt a bicikliutat, amit szeptember 30-ig kellett volna átadni a támogatási szerződésről szóló információs tábla szerint.

A képeket a Salgótarján régen és most Facebook oldal osztotta meg, ahol a helybéliek is arról számoltak be, hogy amit láttak, az bizony messze van a tökéletes munkától.

Van olyan útszakasz, ahol az egyik irányba haladó sáv annyira leszűkül, hogy jól láthatóan nem lehet elférni a villanyoszloptól, vagy legalábbis nagyon gyakorlottnak kell lenni, hogy épségben ki lehessen kerülni azt.

Az pedig különösen veszélyes, hogy a csatornafedő jelentősen kiemelkedik az út szintjéhez képest. Ráadásul a vállalkozó a felfestést itt is megcsinálta, tehát nem valószínű, hogy alapvetően úgy gondolta, hogy érdemes lenne egy szintbe hozni a kerékpárutat és a fedőt.

Arról nem is beszélve, hogy az út itt is me van repedve, ahogy a mindössze 7 kilométeres szakasz több pontján.

Az egyik önkormányzati képviselő nem értette, mi a problémája a salgótarjániaknak a kerékpárúttal.

„Én nem láttam, hogy át lett volna bárhol is, bármikor is, bárki által is adva, mint elkészült beruházás.”

– írta Molnár Károly kommentben.

Az uniós forrásból megvalósuló 270 510 000 Ft összegű beruházás Molnár szerint a törvényi előírások miatt csúszik most.

A képviselő abban bízik, hogy majd ha abba a fázisba ér a beruházás, akkor a hibákat javítassák ki a beruházóval és legyen rendben, legyen olyan amilyennek lennie kell. „Addig meg dolgozzon, ahogy ő beosztja.” – írta kommentben.

További képek:

A Botrány, milyen az átadás előtti kerékpárút Salgótarjánban bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A nagy bringás fesztivál és egyben a kerékpáros fejlesztésekért tartott demonstráció új útvonalon tér vissza egy hosszú kihagyás után.Június végén nyugodtan és a korlátozások nélkül  tekerhetünk át a Budapest olyan részein, ahol máskor sokkal nehezebb.Most megnézheted, milyenek Budapest legforgalmasabb pontjai, amikor a biciklik veszik át a terepet.
Végigtekerünk a rakpartokon, a Petőfi-hídon és az Andrássy úton, a Városligetben a világ legnagyobb bringaemelésével zárjuk az I bike Budapestet. Miért? A felvonulást szervező Magyar Kerékpárosklubnál hiszünk abban, hogy ahol jó bringázni, ott jó élni. Olyan Budapestet szeretnénk, ahol mindenki biciklire tud ülni. Már sok fejlesztést elértünk együtt, egyre többen is közlekednek kerékpárral, de még rengeteg dolgunk van hátra. Tekerj velünk! - írja a kerekpárosklub.hu.

/ Fényképek, Videó – Szüts Bendegúz | Jövő TV

A I Bike Budapest felvonulás 2021 bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A felvételen a férfi Újlipótvárosban a Duna-parton teljes nyugalommal biciklizett mikor a varjú rárabolt.

A 9 másodperces videóból látszik, hogy a férfi megúszta baleset nélkül a támadást, csupán az egyensúlyát veszítette el néhány pillanatra.

Sem az index, sem a mi birtokunkban nincs olyan további információ, ami hasonló esetre adna tanúbizonyságot.

A mindössze 9 másodperces videót a kiírás szerint április 28-án rögzítették. Hogy azóta történt-e hasonló incidens, arról egyelőre nincsenek információk.

(index)

A Az újlípotvárosi varjú emberre is támad bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Révész Máriusz, az aktív Magyarországért felelős kormánybiztos az InfoRádió Aréna című műsorának adott interjújában beszélt arról, hogy

a legtöbb magyar kerékpáros szervezet elsődleges kérése, hogy töröljék el a kötelező kerékpárút-használatot.

Ezt a kérést a szervezetek azzal indokolják, hogy a baleseti statisztikák szerint több a biciklis baleset a gyalogosoknak fenntartott járdák mellett a családok és kisgyermekek körül, mint az autóutak mentén.

A kormánybiztos kiemelte, hogy a szabályok módosítása nem csak a kerékpárosok miatt fontos, hanem az utóbbi időben egyre népszerűbbé és elterjedtebbé váló elektromos közlekedési eszközök, például a rollerek miatt is. Szerinte ezekre az eszközökre vonatkozóan is ki kellene alakítani egy külön bejáratú, átlátható és logikus szabályrendszert.

A KRESZ-módosítás ügye egyébként nem új keletű probléma, ezzel kapcsolatban ugyanis már három éve folynak a tárgyalások. Az Országos Balesetmegelőzési Bizottság (OBB) volt az, amely legutoljára foglalkozott az üggyel.

A Eltörölhetik a kerékpárutak kötelező használatát itthon, az autóutak szélén kevesebb a baleset bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.