Halálos gázolás helyszínére kerültek ki a STOP táblák

A Serfőző utcai helyszínválasztás – az időponttal szemben – nem volt véletlen. Ezen a helyszínen korábban elsőbbségadás kötelező tábla volt kihelyezve, ám miután 2023. júniusában egy szabálytalanul közlekedő autós – elsőbbségadási kötelezettségét elmulasztva – halálra gázolt egy 46 éves kerékpárost, a közútkezelő átépítette a kereszteződést.

Az új kialakításban járdaszintbe emelték a kerékpáros átkelőt, sávszűkítő oszlopokat tettek ki, újrafestették az útburkolati jeleket, valamint fluoreszkáló háttérrel ellátott STOP táblákat is elhelyeztek az úttest mindkét oldalán, sőt, még a közvilágítást is erősebbre cserélték. A helyszínen tehát minden lehetséges módon biztosították, hogy az autóval érkezők észrevegyék: megállási kötelezettségük van.

100 érkező autó – de vajon hányan állnak meg?

A vizsgálat egyszerű volt: egy telefonnal felvettük az érkező autókat, és megszámoltuk, hányan tartják be a KRESZ-t. Értsd: hányan fékezik állóra az autót az ‘Állj, elsőbbségadás kötelező’ tábla vonalában felfestett, megállás helyét jelző vonalnál. 

Voltak, akiket egyáltalán nem érdekeltek a táblák és felfestések, lassítás nélkül, nagy sebességgel hajtottak a kereszteződésbe. Sokan voltak, akik láthatóan lassítottak, ám nem álltak meg. 

Voltak olyanok is, akik szinte állóra fékeztek, de nem álltak meg – mivel itt a vizsgálat kifejezetten a szabálykövetést nézte, őket is a szabálytalanok közé soroltuk. Elvégre a KRESZ nem azt írja elő, hogy lassítsunk le a STOP táblánál, hanem azt, hogy álljunk meg. A piros lámpán átcsorgó kerékpáros is szabálytalan, a STOP táblán átcsorgó autós is az.

És voltak, akik megálltak. Igaz, nem sokan: 100 sofőrből összesen 4 (igen, négy) tartotta be a KRESZ-t, és fékezte állóra a járművet a STOP táblánál lévő vonal előtt. 

Az autós szabálykövetés mítosza: 100-ból mindössze 4 sofőr tartotta be a KRESZ-t

Visszatérve az ‘autósok vs. biciklisek’ vitára: az utakon emberek vannak. Közlekedők. Ugyanaz az ember egyszer autóba ül, máskor gyalogol, vagy épp biciklizik. Aki autóban tahó módon közlekedik, nagy eséllyel biciklin is így tesz, és ez persze fordítva, és minden egyéb permutációban is pontosan igaz.

Hogy Felföldi Péter, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem oktatójának vonatkozó tanulmányát idézzem: „Számos alkalommal végeztem már forgalomfelvételt az ország számos jelzőlámpás csomópontjában, és az volt a megfigyelésem, hogy a jelzőlámpa tilos jelzését nem csak a kerékpárosok, hanem gyakorlatilag bármilyen járműtípussal közlekedő valamilyen mértékben figyelmen kívül hagyja.„

Félreértelmezett szerepek

Az egymásra mutogatás mellett – ami az adatok alapján egyértelműen ‘más szemében a szálkát, a sajátjában a gerendát sem’ tipikus esete – a másik visszatérő motívum a közútkezelő döntésének direkt bírálata. Értsd: ha mindenki túllépi a sebességhatárt, akkor meg kéne emelni. Ha senki nem áll meg a STOP táblánál, akkor le kéne szerelni. Ilyen és ehhez hasonló érvek ezerszámra kerülnek elő kommentben az adott témájú bejegyzések alatt, legyen az egy traffipaxos kiemelt ellenőrzés, vagy éppen drónos rendőrségi akció.

A járda a gyalogosoké megküldött írása szerint tízmillió futballszakértő országából egyetlen pillanat alatt vedlünk át tízmillió közlekedésmérnök országává, és gondoljuk magunkat hozzáértőbbnek a szakmájukat végzőknél. Az említett helyszínen is halálos gázolás történt, egy vétlen biciklis volt az áldozat. Az eredeti cikk alatt pedig százával születtek meg a képen is látható tartalmú kommentek:

Pedig jó lenne, ha mindannyian megértenénk végre:

Ez igaz a piroson áthajtó biciklisre, az sebességhatár felett állandóan 15-tel közlekedő autósra, az úttesten szabálytalanul átszaladgáló gyalogosra, a járdán elektromos rollerrel száguldozóra, és mindenki másra is egyaránt. Ez lenne a közlekedési kultúra alapja, amit ha mind betartanánk, sokkal nyugodtabb, biztonságosabb, és kényelmesebb lenne minden közlekedő élete.

A 100 autósból 96 nem áll meg a halálos gázolás helyszínén a STOP táblánál​ bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Vasárnap hajnalban lesodródott majd felborult egy busz Horvátországban. A tragikus balesetben tíz ember életét vesztett és további 30 megsérült – közölte a rendőrség.

A koszovói rendszámú busz Zágrábtól a szerb határig vezető autópályán halad, amikor bekövetkezett a baleset Slavonski Brod közelében. Az autópályán leállították a forgalmat még a mentők és a tűzoltók a helyszínen dolgoztak.

A busz eredetileg Németországból tartott a koszovói főváros, Pristina felé. A sérülteket a Slavonski Brod-i kórházba szállították.

Tragic news this morning. At least 10 dead, and 30 injured in a bus crash in #Croatia, with people traveling to #Kosovo from Frankfurt, Germany. pic.twitter.com/at3XiGiTZK

— Xhemajl Rexha (@xhemajl_rexha) July 25, 2021

Borítókép: MTI/AP/SBONLINE/LUKA SAFUNDZIC

A Tragikus buszbaleset Horvátországban bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Lecsúszott a hídról, átszakította a szalagkorlátot és egy parkolóba zuhant egy személyautó Budapest XIII. kerületében, az Árpád híd pesti hídfőjénél

Az esethez a fővárosi hivatásos tűzoltókat riasztották, akik áramtalanítják a járművet – közölte a katasztrófa védelem.

A balesetben hárman megsérültek – közölte az MTI.

 (Borítókép: MTI / Máthé Zoltán)

A Az Árpád hídról esett le egy autó bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A videón szereplő két lányt épp 120 km/h-val lőtték ki az egyik játékból, mikor emelkedés közben egy sirály kapta őket telibe.

A videón szereplő Kiley Holmannak jó pár másodperc kellett, hogy feldolgozza a történteket és orvosolja helyzetét azzal, hogy kiveszi a madarat az arcából.

(nuus.hu)

A 120 km/h-val szállt az arcába egy sirály – videó bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A szálloda épülete egyelőre ismeretlen okból hétfő délután omlott össze. A romok alól eddig tizennégy embert emeltek ki, közülük nyolcan nem élték túl a balesetet. Kilenc embert még keresnek.

A baleset helyszínére több mint ötszáz mentőt küldtek, akik kutyákkal és életjeldetektorokkal próbálják felkutatni a romok alá rekedteket.

Kínában gyakoriak az épületbiztonsági előírások be nem tartásával összefüggő balesetek. Júniusban a közép-kínai Hupej tartományban gázrobbanás következtében omlott be egy élelmiszerpiac épülete, több mint száz embert temetve a romok alá. Abban a balesetben 25-en vesztették életüket.

A művelethez több, mint 600 embert mozgósítottak, köztük földrengésmentő csapatokat és 120 járművet – számolt be az ABC News.

/kiemelt kép: dw.com

A Összedőlt Kínában egy szálloda, többen meghaltak bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Az esetet többen látták a körút Vígszínházzal szemközti oldalról. A videón látszik, ahogy a fiatal férfi több emelet magasan egy keskeny párkányon áll a színház homlokzatán. Kapaszkodni próbál, illetve párkárnyról, párkányra mászni.

Az esetet videóra rögzítő nő azt elmondása szerint a férfi a tetőről mászhatott le, mert az alatta lévő ablakok zárva voltak. A felvételen látszik, ahogy a férfi mászás közben cigarettázik.

Az RTL Klub szerint a helyszínre ért rendőrök hiába kérték, hogy álljon meg. Az ittasnak tűnő férfi tovább mászott a tető felé.

Addigra már a tűzoltók is a helyszínen voltak – mondta el az esetet rögzítő hölgy – éppen egy matracot készültek alá tenni, hogy ha leesik, tompítsák az esés erejét, de elkéstek. A férfi nem tudta tartani magát a kezével és lezuhant.

Győrfi Pál, az Országos Mentőszolgálat szóvivője elmondta, hogy a férfit életveszélyes állapotban vitték kórházba combcsonttöréssel, koponyasérüléssel, belső sérülésekkel. Az RTL Klub úgy tudja, a férfi nem a Vígszínházban dolgozott. Állapotáról híradásuk idejéig nem nem tudtak beszámolni.

A Lezuhant egy férfi a Vígszínház faláról, életveszélyes állapotban vitték kórházba bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Claudia Sheinbaum, Mexikóváros polgármestere szerint a felüljáró egyik tartógerendája omlott össze és ez okozta a tragédiát. „Ebben a pillanatban nem tudujuk pontosan, hogy mi történhetett. Alapos vizsgálatot kell végezni, és felelősségre kell vonni, aki hibázott.” – közölte a polgármester az AP-nek.

A tragédiát az egyik köztéri kamera fel is vette, amelyet Twittere posztoltak:

A leomlott felüljáróról lezuhant metrókocsi egy autóra zuhant, ebből a kiérkező tűzoltóknak sikerült élve kiszedniük a sofőrt.

A vonat egyik utasa azt mondta a Televisa helyi tévének, hogy az emberek a zuhanás következtében a metrókocsiban egymás tetejére estek, és ő szerrencsére képes volt megragadni egy oszlopot. Utána pedig a metró egyik betört ablakán át tudott kimászni.

A Leszakadt egy metrófelüljáró Mexikóvárosban, legalább 23-an meghaltak bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

A baleset következtében több tucatnyian megsebesültek, a mentők és tűzoltók azóta is az alagút belsejében ragadt, teljes mértékben összetört kocsikhoz próbálnak hozzáférni.

A helyi média szerint a nyolckocsis vonat egy vágányra csúszott építőipari járművet ütött el, ez okozhatta a kisiklást.

A Tajpej fővárosból Taitungig tartó vonat az éves Tomb Sweeping fesztiválra utazó embereket szállította. A vonaton rengeteg utas volt, közülük pedig sokak állva utaztak. A baleset helyi idő szerint körülbelül 9-kor történt. 

Tsai Ing-wen tajvani elnök közleményt adott ki, amelyben hangsúlyozta, hogy „a csapdába esettek megmentése a legfontosabb prioritás most”.

A helyi média beszámolói szerint maga a mozdonyvezető is az elhunytak között van.

A képeken egy nagy, sárga platós teherautó látható a vágányok oldalán, amely az alagút északi vége közelében építési projekten dolgozott. Az egyelőre nem egyértelmű, hogy a járgány milyen körülmények között csúszott le a vasúti töltésen.

„Olyan érzés volt, mintha hirtelen erőszakosan meglöktek volna, és azon kaptam magam, hogy a padlóra zuhanok.Betörtük az ablakot, hogy felmásszunk a vonat tetejére, hogy kijussunk.”

– mondta az egyik túlélő nő a tajvani UDN-nek.

A reggeli baleset a sziget legsúlyosabb vasúti katasztrófája lehet évtizedek óta. Tajvanon az utolsó nagyobb volumenű vonat kisiklás 2018-ban volt, akkor 18 ember vesztette életét.

Tajvan történelmének eddigi legsúlyosabb vasúti balesete 1991-ben történt, amikor két vonat ütközése következtében 30 utas meghalt és 112 megsebesült.

A Tragikus vonatbaleset történt Tajvanon, több mint 34 ember meghalt bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.

Akár fél év is eltelhetett a téli pihenő kezdete és a tavaszi szezon indulása között, ezért fontos, hogy a motoros szezont csak műszakilag átvizsgált, és alaposan felkészített járművel kezdjük meg.

A felkészítés során ellenőrizzük:

• a világító- és fényjelző berendezéseket,
• kormány- és fékberendezést,
• futómű szerkezeti elemeit,
• és a gumiabroncsokat.

Figyeljünk a guminyomásra is mert sem a túl lapos, sem a túlzottan felfújt gumik nem biztosítják a megfelelő úttartást. Mérjük meg a profil-, másnéven bordázatmélységet, ellenőrizzük le a gumik sértetlenségét és a gyártási évét, ami az úgynevezett DOT számból állapítható meg. Ez azért fontos, mert az öreg gumi megkeményedik, és elveszti a megfelelő tapadást az úttest felületével.

Szükséges továbbá átvizsgálni a rendszám vagy rendszámok állapotát, meglétét, és azt, hogy a felszerelésre kijelölt helyen legyenek jól látható módon elhelyezve.

A motorkerékpár ellenőrzése mellett a motorosok ne feledkezzenek meg arról se, hogy a téli pihenő után érdemes egy biztonságos helyen, lehetőleg egy vezetéstechnikai pályán saját magukat is „felkészíteni”. Még a rutinos motorosok járműkezelésében is hiányosságok merülhetnek fel, valamint tompulhatnak a reflexek. Utóbbi kezelésére jó szolgálatot tehetnek a vezetéstechnikai tréningek.

A jármű műszaki állapotának ellenőrzése mellett elengedhetetlen feltétele a biztonságos motorozásnak a megfelelő védőfelszerelések használata, azok helyes felvétele, és rögzítése is. Csak a megfelelően becsatolt bukósisak nyújt hathatós védelmet, a protektorokkal ellátott ruházat, csizma, kesztyű és bukósisak megfelelő védelmet nyújt abban az esetben, ha az esés vagy ütközés már bekövetkezett.

A motorosok figyeljenek arra is, hogy az aszfalt még nem melegedett fel, a kanyarívek helyenként porosak, csúszósak. A hideg útburkolaton gyengébb a tapadás, megnő a féktávolság, ezért figyeljünk az úttartásra és a követési távolság helyes megválasztására is.

A téli kátyúk még nem minden esetben kerültek javításra, és a tavaszi munkákat végző lassabban haladó-, így a motorosoknak potenciális veszélyforrást jelentő mezőgazdasági gépek, lassú járművek is megjelentek a közutakon.

Figyelembe kell venni azt is, hogy a téli hónapok folyamán a többi jármű vezetője elszokott a motorosok jelenlététől az utakon. Kérjük a közlekedés többi résztvevőit, hogy ezen járművekre és vezetőikre fokozottan figyeljenek, mert egy esetleges baleset esetén sokkal sérülékenyebbek, mint a gépkocsikban utazók. A kétkerekűek vezetőit nem védik a gépkocsikban jellemző passzív biztonsági eszközök és egy  közlekedési baleset esetén testük közvetlen fizikai behatásoknak van kitéve, ráadásul a motorosok kevésbé észlelhetőek, mint a nagyobb méretű járművek.

A motorosok is fokozottan figyeljenek, különösen a városi forgalomban, hogy ne kerüljenek az autósok holtterébe és tartsák be a sebességhatárokat!

Balesetmentes közlekedést kíván a Zala Megyei Rendőr-főkapitányság!

… hogy mindenki hazaérjen!

(BaHír)

A Itt a motoros szezon – vigyázzunk bejegyzés először Jövő TV-én jelent meg.